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Docteur en maths , universitaire retraitée , brevetée pilote d'avion , je souhaite communiquer dans ces domaines ; plus le militarisme , la géopolitique ,...

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Hélicos Caïman et Caracal

 
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delly


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Inscrit le: 20 Mai 2008
Messages: 1 024

MessagePosté le: Dim 6 Mar - 19:53 (2016)    Sujet du message: Hélicos Caïman et Caracal Répondre en citant

 Hélico Caïman http://www.aerobuzz.fr/defense/breve/essais-concluants-pour-le-systeme?utm_…




CARACAL


Version civile: lynx du désert, fréquent en Afrique et Asie

Version militaire:
L'Eurocopter EC725 Caracal est un hélicoptère de transport militaire fabriqué par Airbus Helicopters, dernière évolution de la famille des  Puma/Cougar.  
Initialement, il répondait au besoin de disposer d'une machine moderne pour mener à bien les missions RESCO (recherche et sauvetage au combat) de l'armée de l'air. 
Les évènements du 11 septembre 2001 précipitèrent les choses,tout a été repensé pour proposer un hélicoptère quasiment nouveau pouvant œuvrer en milieux hostiles,
aussi bien au niveau climatique que lors des engagements au combat.

Outre la motorisation, les éléments dynamiques, l'avionique et l'optronique revues, l'emport en soute fut également augmenté, avec la possibilité d'embarquer 29 passagers,
la cabine blindée, des systèmes d'auto-protection furent aussi installés ainsi que deux mitrailleuses FN MAG 58 en 7,62 mm positionnées en sabord de chaque côté de l'appareil.
Il se distingue par un rotor principal de type sphériflex à cinq pales.
Sa cellule peut-être en version courte ou allongée
Il peut être motorisé de deux manières : soit le Makila 2A ou 2A1.
Il est également équipé d'une tourelle FLIR qui lui donne une capacité d'intervention nocturne et tout temps.
Sa capacité d'emport à 300 km est de 900 kg, soit 7 commandos et leurs équipements.

Une flotte de 19 appareils équipe l'armée de l'air et l'aviation légère de l'armée de terre française.

Le Caracal est engagé actuellement en Afrique, opération Barkhane

Une version est employée dans le domaine offshore pour les liaisons avec les plates-formes pétrolières. 
 
La Pologne, gouvernée alors par les libéraux centristes, a opté en avril 2015 pour l'achat de 50 hélicoptères multi-rôles Caracal, estimés à plus de 3 milliards d'euros.
Les contrats définitifs n'ont toutefois pas été signés et les négociations se poursuivent avec le constructeur.  "On avance dans une logique gagnante",
explique-t-on à "La Tribune." Est-ce bien sûr ?
Perspectives de création de 3000 emplois  environ en Pologne, en cas de finalisation  de l'option

  •  


  
N.B.Caracalla était un empereur romain du III* siècle, constructeur de  thermes monumentales dont les ruines existent toujours à Rome, sur l'Aventin..


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MessagePosté le: Dim 6 Mar - 19:53 (2016)    Sujet du message: Publicité

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ferdiana


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Inscrit le: 23 Mai 2008
Messages: 376

MessagePosté le: Sam 19 Mar - 10:01 (2016)    Sujet du message: Hélicos Caïman et Caracal Répondre en citant

Le livre récent "L'armée au féminin" de Jean-Marc TANGUY, décrit (page 154) le cas de Laureline (pas de nom de famille, secret-défense) :
33 ans, chef de détachement Caïman Marine à la 31F, 2200 heures de vol dont 220 sur Caïman, missions dans l'océan indien.
Elle est même instructeur sur Caïman Marine.
Elle a piloté aussi des Gazelle, Fennec, Dauphin, Panther, CAP 10, ...

Son choix de carrière a été influencé par celui de la regrettée Caroline AIGLE,
première française pilote de chasse sur  Mirage

http://www.dassault-aviation.com/fr/passion/actu/livre-larmee-au-feminin/


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MessagePosté le: Aujourd’hui à 21:26 (2017)    Sujet du message: Hélicos Caïman et Caracal

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